SALT LAKE CITY, UTAH- El Departamento de Transporte de Utah (UDOT) comenzó las revisiones en aproximadamente 200 estaciones meteorológicas en todo el estado.
Estas estaciones meteorológicas proporcionan a UDOT información de seguridad en tiempo real.
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SUSCRÍBETE UDOT transmite esta información al público a través de diversos canales de comunicación como:
- Señales de mensajes variables (VMS).
- El sitio web de Tráfico del UDOT,
- Directamente a los vehículos.
Esta semana, los equipos estuvieron ocupados revisando las estaciones meteorológicas en Cedar City.
Qué hace una estación meteorológica
Una estación meteorológica de UDOT consta de múltiples sensores que detectan el viento, la temperatura, los niveles de humedad, la lluvia, la temperatura del suelo, la tasa de nevadas, la visibilidad y el estado de las carreteras.
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Cada estación meteorológica proporciona a UDOT datos precisos y en tiempo real sobre las condiciones de las carreteras y el clima.
Comprender las condiciones actuales y pronosticadas en las carreteras ayuda a los equipos de mantenimiento de UDOT a saber dónde trabajar, especialmente durante el invierno.
“Estos datos nos ayudan a planificar todo, desde el tratamiento previo a la tormenta hasta la gestión posterior a la tormenta”, declaró Cody Oppermann, especialista en operaciones meteorológicas del UDOT y coordinador de RWIS. “La información que nos proporcionan nuestras estaciones meteorológicas es crucial para ayudarnos a tomar las mejores decisiones para la mitigación de la nieve y para todos los que viajan por las carreteras de Utah”.
Los datos también ayudan a UDOT a ahorrar dinero. Estas estaciones meteorológicas, junto con el propio programa meteorológico, ahorran $11 por cada dólar gastado en mano de obra y materiales, con un ahorro de más de $2.2 millones.
Los técnicos de UDOT evalúan las estaciones meteorológicas en primavera y otoño, realizando las reparaciones necesarias antes de que lleguen las tormentas de verano y las condiciones invernales.
Posteriormente, las estaciones pueden advertir a los viajeros sobre vientos fuertes, lluvia o nieve, mediante señales VMS, a través del sitio web y la aplicación de Tráfico de UDOT o directamente a los vehículos.
Los equipos de UDOT están comenzando sus revisiones con las estaciones meteorológicas a lo largo de las carreteras estacionales, que suelen experimentar las condiciones más perjudiciales.
“Las estaciones meteorológicas en carreteras estacionales pueden experimentar inviernos especialmente duros, que pueden dañar o romper los equipos”, dijo Oppermann. “Por lo tanto, revisaremos y nos aseguraremos de que esos sensores estén limpios y funcionando durante el verano para evitar errores en los datos”.
Ocasionalmente, UDOT añade estaciones meteorológicas a una ruta estatal, especialmente en carreteras nuevas o remotas que recientemente han instalado cables de fibra.
Las nuevas incorporaciones deben proporcionar datos sobre áreas cruciales, como la elevación más alta de una ruta con nieve, la elevación más baja de un paso de montaña donde se acumula hielo o una zona del valle con viento fuerte.
Los técnicos también revisan los datos de accidentes relacionados con el clima para ver si sería útil obtener más información meteorológica.
“Utah tiene un clima variable y tratamos de capturar todos sus matices”, dijo Oppermann.
