Los senadores de Utah Mike Lee y Mitt Romney votaron en el Capitolio de EEUU para la aprobación de la Ley de Empleos e Inversión en Infraestructura de $ 1.2 billones.
La legislación fue aprobada el martes por la mañana con un resultado de 69-30, y ahora se dirige a la Cámara.
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Mike Lee votó en contra y declaró: “estoy muy decepcionado de que el Senado decidiera aprobar este irresponsable y llamado proyecto de ley de 'infraestructura'. Expande drásticamente el poder federal; aumenta el gasto sin "pagos" legítimos; exacerba nuestra ya peligrosa inflación; y facilita impuestos y regulaciones onerosos que obstaculizarán y dañarán nuestra infraestructura. En última instancia, será el pueblo estadounidense el que se verá obligado a pagar el precio exorbitante. Por eso me opuse a este proyecto de ley y por eso estoy profundamente preocupado por el costo de $ 3,500,000,000,000 del próximo plan de gastos ante el Senado”.
Por su parte, el Senador Mitt Romney aplaudió la aprobación por el Senado de la Ley de Empleos e Inversión en Infraestructura, una legislación bipartidista negociada por el Senador Romney y sus colegas.
“Durante décadas, los funcionarios electos han hablado de abordar la infraestructura envejecida de nuestra nación. La Ley bipartidista de Empleo e Inversión en Infraestructura que fue aprobada hoy por el Senado convierte ese discurso en realidad. Si bien este proyecto de ley no es perfecto, como es el caso de un verdadero compromiso, proporciona una inversión única en una generación en la infraestructura física de nuestro país sin aumentar los impuestos. Eso es lo que la gente y las comunidades de todo el país nos exigían”, dijo Romney en un comunicado.
En Utah, de los 3,062 puentes que tiene el estado, solo 62 que es el 2%, están clasificados como estructuralmente deficientes. Esto es inferior a los 88 puentes clasificados como estructuralmente deficientes en 2016, según la Administración federal de autopistas (FHWA).
El área de la plataforma de los puentes estructuralmente deficientes representa el 0.9% del área total de la plataforma en todas las estructuras. Seis de los puentes estructuralmente deficientes se encuentran en el sistema de carreteras interestatales.
Local
Un total del 88,7% de los puentes estructuralmente deficientes no están en el Sistema Nacional de Carreteras, que incluye la Interestatal y otras carreteras clave que unen los principales aeropuertos, puertos, terminales ferroviarias y de camiones.
El estado ha identificado reparaciones necesarias en 125 puentes a un costo estimado de $ 72,2 millones.
El Senador Romney agregó que “como uno de los estados de más rápido crecimiento en el país, Utah tiene una gran necesidad de infraestructura adicional. Este proyecto de ley proporcionaría a Utah los fondos para construir nuevos, reconstruir y mantener sus caminos y carreteras existentes. También ayudaría a nuestro estado a mitigar las condiciones de sequía, prepararse y responder a los incendios forestales, expandir la banda ancha a las comunidades rurales y satisfacer las necesidades críticas de agua, lo que incluye fondos para llevar agua corriente a una parte sustancial de la nación navajo de Utah. Estoy orgulloso de haber ayudado a negociar este proyecto de ley porque le dio a Utah un lugar en la mesa y beneficia a los estadounidenses en todo el país ".
